Nissan Skyline R32

Una leyenda en las carreras dentro de la cultura japonesa, único en su clase. Un auto invencible en su momento por su gran velocidad y maniobrabilidad que dejó una huella en la marca Nissan. 

El Skyline R32 se lucía en los años 80s en distintas competiciones del área oriental, incluyendo Australia, donde después de probar su potencial fue prohibido al arrasar con los otros vehículos del momento y recibió el apodo de "Godzilla" por la revista Wheels. Este apodo en pocas palabras significa imbatible, inspirado en el famoso monstruo japonés con el mismo nombre.

El R32 fue desarrollado bajo el ambicioso Proyecto 901 de Nissan, con el objetivo de crear el mejor deportivo del mundo: El resultado fue un coche adelantado a su tiempo.

Características del Godzilla:

Motor RB26DETT: 2.6L, 6 cilindros en línea, twin-turbo, oficialmente con 280 hp, aunque en realidad superaba los 300 hp fácilmente. [monkeymotor.net]

Tracción integral ATTESA E-TS: Un sistema electrónico que distribuía el torque entre ejes en tiempo real.

Dirección a las cuatro ruedas Super-HICAS: Mejorando la agilidad en curvas.

Aceleración 0-100 km/h: 5.6 segundos.

Velocidad máxima: 252 km/h.

Dominio en las pistas

El GT-R R32 ganó 29 carreras consecutivas en el Campeonato Japonés de Turismos (JTCC) entre 1989 y 1993. También conquistó la legendaria Bathurst 1000 en Australia en 1991 y 1992, y se impuso en las 24 Horas de Spa en Europa. [tunerhype.com]

Un ícono cultural

Más allá de las pistas, el R32 se convirtió en leyenda gracias a su presencia en videojuegos como Gran Turismo, películas como Fast & Furious, y su estatus de culto entre los entusiastas del tuning. Su motor RB26DETT es uno de los más modificables del mundo, alcanzando fácilmente más de 1.000 hp con preparación adecuada.

Curiosidades

Todos los R32 se fabricaron con volante a la derecha.

El 50% se vendieron en color Gun Grey Metallic.

Nissan compró un Porsche 959 para estudiar su sistema de tracción total antes de desarrollar el ATTESA.

Valor actual y legado

Hoy en día, un GT-R R32 en buen estado puede superar los 100.000 USD en subastas. Su legado vive no solo en los circuitos, sino en el corazón de millones de fanáticos que lo consideran el verdadero inicio de la leyenda GT-R.